航空航天制造业作为一个国家实力的体现，航天航空零件制造难度不亚于半导体的制造难度，可以说航天航空是工业制造金字塔顶尖的明珠之一，未来航天航空制造智能化、自动化是未来的主要方向之一。

现代航空产品的制造特点和难点

加工材料切削应用：航天航空零部件常采用钛合金、高温合金及复合材料等难加工材料，如何保证零件对高精度加工的要求，且保证高质量又兼顾良好生产效率是航空制造企业面临的一个课题。

工艺及零件精度要求：航天航空零部大都包含有复杂曲面和高结构效率的整体或轻量化结构，在加工中为避免产生切削变形和提高效率，这对加工技师、制造工艺、制造设备提出了更高的要求。如何在实际生产中解决这些问题，对加工人员和加工设备提出了新的挑战。

过程控制及检测要求：零件加工过程控制是对其满足设计尺寸特性要求而进行的一些检测等，检测的结果用来验证在制造与设计要求相符的一致性。现代工艺过程控制、零件表面完整性控制等环节大多数企业都相对薄弱。这又是航空制造企业的需要持续改进的方向之一。

2.现代航空产品的制造特点

产品高性能和精密化。航天航空产品因为使用环境特殊，产品性能要求和可靠性要求高，产品在加工时使用钛合金、复合材料等特殊材料较为普遍。多数航空零件几何外形复杂制造加工精度要求更高，检测标准也非常高。

零部件的大型化和大轻量化。航空产品如发动机压缩机转子、飞机发动机叶片、飞机的整体舱段、起落架、机匣和天线罩大量使用钛合金、高强度材料及高温合金等；同时在飞机机身、机翼上也广泛使用复合材料。这些材料使用有航空设计中要求飞行器既要有高强度，同时零部件又必须质量轻；机翼壁板、梁、叶盘和发动机壳体要求整体结构加工，减少了不必要联接，增加了了零件的整体刚性。这种零件大型化结构要求是大型飞行器和宇航工业零件设计和制造的需求。

产品数字化和制造过程的智能化。航空产品零部件数字化设计及制造等先进制造技术，随着新型数字化加工技术以及3D绘图软件，结合模拟仿真技术的应用。航空产品零部件设计、制造及装配与装配协调关系变得相对简单、准确、协调，如柔性工装和自动化装配线及设备。

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