1. 问题来源

　　落地镗产品中，在减速机上安装有两个零件——齿轮和过渡法兰，装配车间组装这两个零件时，通常先将过渡法兰把在减速机座上，然后按相同标记位置将齿轮把在过渡法兰上，再用铰制孔螺钉将两件拧在一起，把完螺钉后，打齿圈的径向跳动、跳动公差基本都在0.08mm以上，返修率高达95%以上。装配完的情况如图1所示。

图　1

2. 原因分析

　　齿轮和过渡法兰组装配合如图2 所示， 在立式加工中心VMC850上加工，以过渡法兰的一端面为装置面，垫上垫铁，压板压在齿轮面上， 按齿轮上的小外圆找正，开始钻扩铰孔9个φ 11H7，同时螺纹底孔也在立式加工中心完成，两件成组钻的孔打上相同标记，9个M10在摇钻上攻螺纹，去毛刺后入库。

图　2

　　（1）用钻头钻9个M10底孔螺纹，两件从上到下一起完成，上面齿轮的9个φ 11H7是扩、铰加工完成的，铰刀往往顺着孔的形状，不能保证他们与螺纹底孔同轴。

　　（2）攻螺纹是在摇钻上完成的，丝锥也是顺着孔攻螺纹，很难保证图样要求。

　　（3）装配时，当齿轮和过渡法兰用9个铰制孔螺钉把在一起后， 打齿圈径向跳动， 超差0.08mm以上。

　　为避免加工后出现返修现象，改进加工工艺方法，设计了一款专用带导向的丝锥（见图3）。

图　3

3. 导向丝锥结构特点

　　两种零件均为钢件， 所以导向丝锥的材料采用整体高速钢W18Cr4V，根据两种零件组合后的整体加工深度，设计出导向丝锥全长，按照改进后的工艺要求，导向丝锥带有以孔φ 11H7为导向的导向外圆，由于导向部分长，导向外圆上开有排气槽，一是减少孔与杆接触面积，二是便于润滑。

　　导向丝锥采用导向功能，在攻螺纹的时候，通过导向外圆导向，使φ 11H7孔与丝锥孔同轴，有利于提高零件的加工精度。由于两种零件组合加工，所攻螺纹孔深，攻螺纹时切削参数合理给出，才能保证顺利攻螺纹。因此给定主轴转速n =100r/min，进给量f =150mm/r，采用铅油做切削液。加工后， 在齿轮面和过渡法兰面上的相同方向打上相同标记，成组入库。

4. 结果验证

　　装配前， 过渡法兰和齿轮先拆下， 先将过渡法兰把在减速机上， 把表吸在减速机上，表指针指在过渡法兰与齿轮配合的外圆上，转动减速机看表针跳动情况，经调整各螺栓后，过渡法兰外圆跳动0.01mm以内，然后再将齿轮按照相同标记位置配合在过渡法兰上，接着用铰制孔螺钉将两件拧在一起，打齿圈径向跳动，一半齿圈的跳动公差在0.07mm以上，一半齿圈的跳动公差在0.02mm以内，重新调整个别的铰制孔螺钉，然后再打表，齿圈径向跳动在0.02mm以内，满足装配要求（见图4）。

　　通过对用户4台落地镗产品中减速机上各件进行跟踪安装，发现改进前完成一套减速机上各件安装（包括加修、误工时间）需要7天，改进后完成一套减速机上各件安装需要3.5h，提升装配效率93%。

　　导向丝锥通过实际验证，不仅提高了零件加工质量，也提高了装配加工效率，保证整体机床精度。导向丝锥设计简单，制造方便，使用效果好，制造成本低。